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四部委:新能源车免征购置税延至2020年多项标准趋严

发布时间:2020-06-08

呼吁已久的新能源汽车免征购置税政策终于落地,12月27日,财政部、税℡务总局、※工业和信息化部、科技部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告。公告指出,为进一步支持新能源汽车创新发展,自2018年1ぷ月1日至2≈020年12月31日,对购置∥的新能源汽车免征车辆购置税。


与此同时,对免征车辆购置税的新能源θ汽车,将继续通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《〗目录》)实施管理。2017年12月3≦1日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。据统计,自2014年9月国家实行对新能源汽车免征购置税政策以来,工信部共计公示了十五批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。△

然而,值得注意的是,自20』18年1月1日起,想要列入《目录》的新能◥源汽车须同时符合以下条件:

(一)获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。

(二)符合新能源汽车产品技术要求(详见附件1)。

(三)通过新能源∮汽车专项检测,达到新能源汽车产品专项检验标准(详见附件2)。

(四)☼新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业Ц)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、←安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求(详见附件3)。

分析最新的新能源汽车产品技术要求卍发现,新政对续航里程、电池能力密度、整ì车整备质量等方面要求均♡有所提升。其中,又以对纯电动车续航里程的要求提升最为明显。

相关文件显示,自2018年起,进入∧《目录》的纯电动车以及燃料电池车的续驶里程在20▊14年的基础上分别有所增加,例如,免征购置税的纯电动乘用车续驶里程从〥2014年的80km增加到2018年的100╥km、└纯๑电动客车由150Эkm增加到200km、燃料电池乘用车和客车则由原来的150 km⌒增长至300km。而插电式(含增程式)混合动力车▂▃▅▆█的续驶里程要求保持不变。


2014年9月~Ч20╢17年12月 《目录》对新能源汽车纯电动续驶里程要求

2018年1月~2020年12月 ◥《目录》对新能源汽车纯β电动续驶里程要求

注:

1.∞超级电容、钛酸锂快充纯电动客车无纯电动续驶里︶︷︸程要求。

2.M1类是指包括驾驶员座ш位在内,座位数不超过九座的载客车辆;N1类是指☼最大设计总质量不超过3500kg۩的载货车辆。

盖世汽车研究院相关≠负责人表示,为了促进新能源汽车技术进步,防范类似“骗补”等事件∫的发生,新一轮免征新能源汽车车辆购置税政策进一步∏严格产品标准,增加对企业的要求在所难免。▽同时,对于尚处◣政策驱动的新能源汽车而言,连续三年的免征购置税政策将进一步提升我国新能╟源汽车与燃油车ↆ的竞争力。

乘联会秘书长崔东树则对该政策的延续表示强烈肯定,“新能源车18-20年免税政策是重大利好,国家政策对消费者的引导极其重要。”其分析指出,今年新◢能源汽车的逐步走强,得益于消费者对国家政策和环保减排事业的支持。“虽新能源汽车产品较之传统燃油车的劣势有所弱化,但是消费心态更多的是感‥性化支撑,后续还需政府、消费者、企业共同努力,促进中国新能源├车产业持续走强,继而推动中国汽车工业由大变强。”

附件:

1.新能源汽车产品技术要求

2.新能源汽车产品专项检验标准目录

3.新能源汽车☆企业要求

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